Breu Introducció
La càrrega de CC del vehicle elèctric OBC 6.6KW 108V és una electrònica de potència d'alta eficiència per a la càrrega de CA a CC. El carregador-convertidor té una excel·lent relació cost-benefici gràcies a components d'avantguarda i un disseny compacte del sistema.
Característiques de l'OBC de 6,6 kW
√ Excel·lent relació cost-efectivitat: combinant components d'avantguarda en un disseny compacte.
√ 0-108V Ampli ventall de tensions de sortida.
√ Font d'alimentació auxiliar independent de 12 V integrada per a la font d'alimentació BMS del cotxe.
√ Integració opcional: Funcions de la unitat de comunicació de càrrega del vehicle.
√ Refrigeració per ventilador
√ Protecció IP67 (no inclou ventiladors)
Caràcters de 6,6kW OBC
|
Caràcters d'entrada de CA |
||
|
Interval de voltatge d'entrada |
V AC |
90-256 V ca |
|
Interval de freqüència d'entrada |
Hz |
50 Hz |
|
Corrent d'entrada |
A |
Menor o igual a 30A |
|
Factor de potència |
/ |
> 0.99 |
|
Caràcters de sortida de CC |
||
|
Interval de voltatge de sortida |
V DC |
0-136V |
|
Tensió nominal de sortida |
V DC |
108V |
|
Màx. potència de sortida |
kW |
6,6 kW |
|
Corrent de càrrega de sortida |
A |
0-60A |
|
Temps de resposta de sortida |
S |
Menor o igual a 5S |
El carregador pot carregar bateries de fosfat de ferro de liti i bateries de liti ternàries
El fosfat de ferro de liti i el liti ternari són les principals matèries primeres per a les bateries de vehicles elèctrics, que s'utilitzen per a l'emmagatzematge d'energia de la bateria.
Comparem el fosfat de ferro de liti i el liti ternari des dels aspectes següents.
El primer és la densitat d'energia. La densitat d'energia és el major desavantatge de les bateries de liti i fosfat de ferro. Segons un article de la Universitat de Pennsilvània, la densitat d'energia d'una bateria de fosfat de ferro de liti és d'uns 180 Wh per quilogram, mentre que la densitat d'energia d'una bateria de liti ternària pot superar els 250 Wh per quilogram. No subestimeu aquesta diferència del 30%. Un terç del pes d'un vehicle elèctric i gairebé el 40% del seu cost provenen de les bateries. La bretxa del 30% és gairebé fatal per als cotxes de gamma alta. Fins i tot si el rendiment dels cotxes de gamma baixa i mitjana no està ben controlat, semblarà molt pobre.
A més, el rendiment a baixa temperatura de les bateries de fosfat de ferro de liti no és ideal. En un entorn de zero graus, la durada efectiva de les bateries de fosfat de ferro de liti és només el 58% de la de les bateries de liti ternàries. Si la temperatura baixa a -10 graus, només quedarà el 30% de la durada de la bateria. Per descomptat, es tracta de dades obtingudes sense cap ajust evident de gestió tèrmica. Si la bateria es pot aïllar i escalfar, la durada de la bateria serà superior a aquesta.
Aplicacions del carregador a bord (OBC)
Les aplicacions dels carregadors de vehicles elèctrics a bord són àmplies i variades. S'utilitzen àmpliament en vehicles elèctrics personals, flotes comercials i sistemes de transport públic. També s'utilitzen habitualment en serveis d'emergència, on la càrrega ràpida és crucial per mantenir les operacions crítiques. A més, els carregadors a bord són una part integral de les estacions de recàrrega de vehicles elèctrics domèstics, de manera que és fàcil i convenient que els propietaris de vehicles elèctrics carreguin els seus vehicles durant la nit.
Més detalls sobre aquest carregador a bord EV de 6,6 kW, poseu-vos en contacte amb el nostreequip de venda, Gràcies!
Productes relacionats
Etiquetes populars: vehicle elèctric de càrrega dc obc 6.6kw 108v, vehicle elèctric de càrrega de corrent continu obc 6.6kw 108v proveïdors, fabricants, fàbrica
