Paquet de bateria EV de 6,6 kW Carregador a bord

Breu Introducció

El carregador a bord del paquet de bateries EV 6.6KW ha estat dissenyat i optimitzat per mantenir un bon rendiment en condicions tropicals dures. El convertidor de CA a CC integrat OBC dins de l'armari fa que el vehicle es pugui carregar directament amb l'entrada de la xarxa CA.

El costat de sortida OBC es connecta al paquet de bateries EV i el treball segueix els missatges CAN (requisits de corrent, voltatge i càrrega) de EV BMS.

Aquest carregador a bord del paquet de bateries EV 6.6KW s'integra fàcilment en una infraestructura existent; I el mode de càrrega paral·lel permet un augment flexible de la potència de càrrega.

(Consells: l'OBC també pot funcionar sense CAN)

Aplicacions del carregador a bord (OBC)

El carregador a bord (OBC) és un dispositiu que converteix la font d'alimentació de CA en potència de CC. Per tant, el carregador de cotxe ofereix l'avantatge d'utilitzar la presa de corrent a casa per carregar vehicles elèctrics. Actualment, gairebé tots els vehicles elèctrics tenen un carregador a bord. Aquest OBC es pot utilitzar per als objectes següents:

Si el vehicle es carrega amb corrent continu, el carregador a bord s'evitarà. El corrent de CC de l'estació de càrrega de CC s'enviarà directament a la bateria del vehicle elèctric. Per tant, el carregador a bord no s'utilitza per a la càrrega de corrent continu.

Quins tipus de carregadors a bord estan disponibles?

Els carregadors a bord es classifiquen segons el nombre de fases que utilitzen (simple, dual o triple) i la seva potència de sortida, que normalment oscil·la entre 3,7 kW i 22 kW. Aquests factors influeixen tant en el cost del carregador com en el preu global del vehicle elèctric.

El carregador AVID, per exemple, ofereix una sortida de 7,3 kW en una fase i una sortida de 22 kW en tres fases. Detecta automàticament quina configuració de fase està utilitzant. Quan es combina amb una estació de CA domèstica que també admet 22 kW, la durada de la càrrega dependrà principalment de la capacitat de la bateria.

Aquest carregador admet tensions d'entrada de 110 - 260 V CA per a connexions monofàsiques i de 360 - 440 V CA per a configuracions trifàsiques. La tensió de sortida subministrada a la bateria oscil·la entre 450 - 850 V.

Perspectives de futur

La velocitat de càrrega dels vehicles elèctrics depèn de l'enllaç més feble del sistema, impulsant una tendència cap a carregadors a bord més potents. La investigació se centra a fer que els carregadors siguin més compactes i lleugers alhora que milloren la densitat d'energia, l'eficiència de càrrega i la gestió de la calor.

Els avenços en la fase de correcció del factor de potència (PFC) han aconseguit fins a un 98% d'eficiència. Per tant, l'eficiència global ara depèn en gran mesura del disseny i el rendiment del convertidor DC-DC en la següent fase.

Els vehicles elèctrics també inclouen motors que converteixen AC en DC. Explorarem les seves funcions i desenvolupaments futurs en un article posterior.

Etiquetes populars: Paquet de bateries ev 6.6kw carregador a bord, paquet de bateria ev 6.6kw carregador a bord proveïdors, fabricants, fàbrica