Fabricant de connectors de càrrega EV
Amb un grup de tècnics i operadors altament professionals, equips de fabricació i inspecció avançats, Senku EV Charging Connector (endolls de cotxe elèctric i endolls de càrrega) és la millor opció per a la vostra solució de càrrega fiable, eficient i rendible.
Per què escollir-nos
12 anys d'experiència en el desenvolupament i la producció d'equips de càrrega, el nostre equip està altament qualificat i té una rica línia de productes, OEM i ODM són benvinguts.
Tots els productes dissenyats per complir amb els més alts estàndards de qualitat i seguretat, els productes estan certificats per organitzacions internacionals líders com CE, TUV, UL i RoHS...
Els nostres productes de càrrega de vehicles elèctrics tenen un preu competitiu, cosa que els converteix en una solució assequible per als clients que volen invertir en infraestructura de càrrega de vehicles elèctrics.
Oferim un lliurament ràpid i fiable, amb diversos mètodes de transport disponibles per arribar a qualsevol país del món.
-
Endolls de cotxe elèctric de 16A 32A tipus 2Corrent nominal: 16A / 32A / 63A opcional. Els endolls de cotxe elèctric de tipus 2 de 16A i 32A són components versàtils dissenyats per satisfer les diverses necessitats de càrrega de vehiclesMés
-
1500A MCS Cobrant presa d'entradaQualificat: 1500A 1000V DCCABLE Longitud: 1m o personalitzat El sistema de càrrega de megawatt (MCS) és un avenç clau en la càrrega de EV a mida per a vehicles comercials.Més
-
1500A MCS Cable de càrregaQualificat: 1500A 1000V DCCABLE DURABLE: 5M o personalitzat El sistema de càrrega de megawatt (MCS) és un avenç clau en la càrrega de EV a mida per a vehicles comercials.Més
-
400A 350A 300A 250A Combo CCS Type 2 Taps de càrrega elèc...Actual: 60a 80a 125a 150a 200a 250a 300a 375a 400a opcional. Tensió: 1000V DC. Els taps de càrrega de cotxes elèctrics de la sèrie IEC-3-IVC Combo Type 2 estan disponibles en 60A a 400A. Es tracta deMés
-
400A 500A 600A CCS 2 Passos de càrrega de cotxes elèctricsProducte: 400A 500A 1000V CC CCS 2 Passes de càrrega de cotxes elèctrics. Els socs de càrrega de cotxes elèctrics Senku 400A 500A CCS 2 estan dissenyats per suportar una càrrega ràpida que potenciaMés
-
Connector de càrrega EV 800A 1000A CCS SOCKETSCorrent nominal: 600A /800A /1000A Opcional. Senku EV Connector de càrrega 800A 1000A CCS CCS dissenyats per gestionar corrents elevats, ofereix qualificacions de potència excepcionals de 800A iMés
-
Endolls Ev del carregador de cotxe elèctric tipus 1Corrent nominal: 32A 120V / 240V AC. El carregador de cotxe elèctric tipus 1 Ev es connecta a un endoll de càrrega de vehicle elèctric de CA que compleix l'estàndard SAE J1772. Aquest estàndardMés
-
CCS refrigerat per líquid 500A 600A EVCorrent nominal: 500A 600A OptionLa estructures internes i externes d’aquest líquid refrigerat CCS 500A EV El connector de càrrega és estable i segur, assegurant una transmissió d’alimentació alta -Més
-
80A 125A 150A 200A 250A 300A 350A COTXEMCorrent nominal: 60A / 80A / 125A / 150A / 200A / 250A / 300A / 350A Opcional Opcional. La presa d'entrada de CCS2 CCS2 Combo CCS2 està disponible a 80A 125A 150A 200A 250A 300A 350A. Es combina laMés
-
60A 80A 125A 150A 200A CCS Tipus 2Qualificat: 60A 80A 125A 150A 200A CCS Tipus de càrrega elèctrica Tipus2. El material terminal dels endolls de càrrega de vehicles elèctrics Type2 Type2 200A CCS és de llautó H62, que és un materialMés
-
80A 125A 150A 200A Endoll del carregador EV COMBO CCS TIP...Corrent nominal: 80A / 125A / 150A / 200A opcional. El connector del carregador COMBO CCS TYPE 1 EV s'utilitza principalment als mercats d'Amèrica del Nord i Corea del Sud. El connector delMés
-
125A 200A Endoll de CC de càrrega ChademoCorrent nominal: 125A o 200A opcional. CHAdeMO és un tipus de connector popular entre alguns fabricants d'automòbils japonesos, com Nissan, especialment per a models com el Leaf, un dels vehiclesMés
Tipus de connectors de càrrega EV
Comprendre diversos connectors de càrrega de vehicles elèctrics (endolls de càrrega i endolls de càrrega) és important per als propietaris de vehicles elèctrics, proveïdors d'estacions de recàrrega o instal·ladors i responsables polítics, perquè és la connexió física entre el carregador de vehicles elèctrics i el cotxe elèctric, que permet que l'electricitat flueixi des del carregador al cotxe EV. La imatge següent és un resum dels connectors de cotxe elèctric que s'utilitzen actualment al mercat.

L'acoblador de càrrega EV tipus 1, també anomenat endoll J, està dissenyat segons l'estàndard SAE J1772 i s'utilitza per a la càrrega monofàsica de 120 V o 240 V CA.
L'endoll i la presa de càrrega del cotxe elèctric tipus 2 segueixen l'estàndard IEC 62196 i s'utilitzen principalment tant per a la càrrega de CA monofàsica (240 V) com trifàsica (480 V).
El connector de càrrega estàndard GB/T 20234 AC EV té 7 forats, similars al disseny del tipus 2, però no exactament iguals.
|
Tipus |
Interval actual |
Interval de voltatge |
Interval de potència |
|
SAE J1772 Tipus 1 |
16A ~ 80A |
120V / 240V AC |
1,92 kW ~ 19,2 kW |
|
IEC 62196 tipus 2 |
16A ~ 63A |
240V % 2f 480V AC |
3,5 kW ~ 44 kW |
|
GB/T 20234 |
16A~ 63A |
240V % 2f 440V AC |
3,5 kW ~ 44 kW |
Sistema de càrrega combinat (CCS):
CCS admet la càrrega de vehicles elèctrics amb connectors Combo 1 i Combo 2 de fins a 60 kW o 600 kW. El sistema amplia l'endoll de càrrega d'entrada EV amb dos contactes de CC addicionals per sota dels contactes de comunicació i CA existents.
El connector de CC GB/T 20234 està dissenyat per la Xina, aquest connector té un 9-disseny de forats que és completament diferent del connector de CA. Admet la càrrega ràpida de CC de 80A a 500A.
CHAdeMO va ser proposat com a estàndard global de la indústria per una associació del mateix nom, que inclou cinc grans fabricants d'automòbils japonesos, l'estàndard CHAdeMO 1 original0 pot oferir fins a 62,5 kW a 500V i 125 A de corrent continu mitjançant un connector especialitzat CHAdeMO. L'especificació actualitzada CHAdeMO 2.0 admet fins a 400 kW a 1000 V de corrent continu (DC).
|
Tipus |
Interval actual |
Interval de voltatge |
Interval de potència |
|
Combo CCS tipus 1 (CCS1) |
60A ~ 500A |
1000 V CC |
60KW ~ 500KW |
|
Combo CCS tipus 2 (CCS2) |
60A ~ 600A |
1000 V CC |
60KW ~ 600KW |
|
GB/T 20234 |
80A~ 500A |
1000 V CC |
80KW ~ 500KW |
|
CHAdeMo 2.0 |
125A~ 400A |
1000 V CC |
125KW ~ 400KW |
L'estàndard de càrrega nord-americà: els endolls i endolls de càrrega NASC EV, també anomenats endolls i endolls de càrrega SAE J3400 EV, utilitzen el mateix disseny de connector tant per a la càrrega de CA com de CC. Es poden trobar als cotxes Tesla. Actualment, aquest estàndard ha estat obert al món per Tesla, convidant els operadors de xarxes de càrrega i els fabricants d'automòbils a adoptar aquest disseny.
|
Tipus |
Interval actual |
Interval de voltatge |
Interval de potència |
|
NACS AC |
16A ~ 80A |
120 V % 2f 240 V % 2f 500 V CA |
1,92 kW ~ 19,2 kW |
|
NACS DC |
40A ~ 400A |
1000 V CC |
40KW ~ 400KW |
En resum, les dimensions, el disseny i la compatibilitat dels connectors de càrrega difereixen segons la marca i el model del vehicle elèctric. Els diferents vehicles elèctrics requereixen diferents tipus de connectors de càrrega, per la qual cosa és essencial seleccionar el connector adequat per garantir una càrrega segura i eficient. procés.
Quines són les característiques del connector de càrrega Senku EV
La precisió en la selecció dels materials posa més èmfasi en la qualitat, sent fonamentals les bones matèries primeres per produir productes d'alta qualitat. Els processos de producció estrictes asseguren que cada pas operatiu compleix els estàndards i els requisits del treball. Els equips i procediments complets d'inspecció de qualitat del producte garanteixen que el rendiment elèctric de cada connector estigui intacte abans de l'enviament.

L'endoll EV està fabricat amb un material de PC durador, resistent a l'impacte, al clima i als canvis de temperatura, assegurant una vida útil més llarga. Compleix amb els estàndards de retard de flama UL{{0}}V0 i inclou una carcassa d'una sola peça modelada per injecció per a estabilitat i seguretat.

El plàstic normal no té duresa, durabilitat i resistència als raigs UV, cosa que pot provocar esquerdes i una poca resistència a la flama, cosa que suposa un perill d'incendi. A més, el disseny de dues peces redueix el rendiment impermeable.

El terminal del connector de càrrega EV està fet de llautó de coure H62 i està revestit amb una capa de plata de 3 mm, proporcionant una baixa resistència de contacte i una conducció efectiva del corrent. Els terminals no es tornaran negres ni envelleixen, fins i tot durant la càrrega prolongada.

El llautó de coure normal amb un revestiment de plata desigual redueix la força del terminal, provocant deformacions, trencaments, mala conductivitat i problemes potencials com ara connexions soltes i sobreescalfament.

El nucli de coure pur al 99,99% ofereix baixa resistència i alta conductivitat, minimitzant la pèrdua de cable i la calor durant la càrrega. La jaqueta exterior de TPU compleix els estàndards ROHS i REACH, proporcionant una excel·lent resistència al desgast, a la intempèrie, als UV i a les flames.

Els nuclis de coure pobres tenen baixa conductivitat, alta resistència i alts nivells d'impureses, cosa que fa que els cables siguin propensos a sobreescalfar-se. La jaqueta exterior del cable està feta de materials reciclats, que no són duradors i són propensos a trencar-se.
Sobre el material de la carcassa del connector
PA66+GF30 és plàstic PA66 amb un 30% de fibra de vidre afegit. Té una gran resistència i rigidesa, amb una resistència a la tracció superior a 100 MPa i un mòdul elàstic superior a 5000 MPa, el que li permet suportar grans forces externes sense trencar-se ni deformar-se. A més, aquest material té una bona resistència a la calor, amb una temperatura de deformació tèrmica superior als 200 graus, la qual cosa l'ajuda a mantenir les propietats físiques en ambients d'alta temperatura sense suavitzar-se. El material també presenta una excel·lent resistència al desgast, mantenint una superfície llisa i intacta sota un ús freqüent i una fricció de contacte, i no es desgasta fàcilment.
Per tant, la carcassa del connector de càrrega de vehicles elèctrics fet de PA66+GF30 és més duradora i fiable en l'ús pràctic, proporcionant als usuaris una experiència estable a llarg termini.
El policarbonat (PC) és un material plàstic amb una excel·lent resistència a l'impacte (més de 200 vegades la del vidre normal) i una bona resistència a la deformació tèrmica, el que el fa apte per al seu ús en un rang de temperatura de -45 graus. fins a +140 graus , i fins i tot per a un ús a curt termini per sobre de 150 graus . El capçal del connector de càrrega EV fet de PC pot resistir eficaçment els impactes externs i mantenir l'estabilitat estructural en entorns d'alta temperatura sense deformar-se fàcilment. El capçal del connector de PC resistent a la intempèrie no envelleix ni es deteriora a causa de l'exposició al sol, la pluja o els canvis de temperatura, cosa que millora la resistència al desgast del connector durant l'ús a llarg termini i allarga la vida útil del producte. És important destacar que els materials de PC tenen excel·lents propietats retardants de flama, amb una qualificació de retardant de flama UL94-V0. Això significa que els materials de PC poden autoextingir-se ràpidament quan s'exposen al foc, reduint el risc d'incendi i proporcionant una protecció de seguretat addicional per als usuaris.
Sobre els terminals del connector de càrrega EV
El material del terminal per a l'endoll i l'endoll EV és de llautó H62, un material molt adequat per als terminals del connector. El llautó H62 és un aliatge d'alt rendiment amb una excel·lent conductivitat elèctrica, més del 98%, que garanteix una transferència eficient d'energia elèctrica durant la càrrega i redueix la pèrdua d'energia. L'addició de zinc millora la seva resistència a la corrosió, el que el fa adequat per a l'exposició a llarg termini a entorns durs. Aquestes característiques ajuden a mantenir la integritat del terminal i un bon contacte durant l'endoll i l'ús freqüents, el que fa que sigui menys propens al desgast o un mal contacte i allarga molt la vida útil del terminal.
Entre tots els metalls, la plata té la major conductivitat i conductivitat tèrmica, la qual cosa ajuda a reduir la resistència de contacte. Per tant, després del tractament de plata de l'endoll de l'estació de càrrega i de la presa de càrrega del cotxe elèctric, el platejat forma una capa protectora altament conductora i tèrmicament conductora a la superfície del terminal. Això redueix eficaçment la resistència i la pèrdua d'energia quan passa el corrent. Al mateix temps, aquest procés millora la conductivitat tèrmica del terminal, ajudant a dissipar ràpidament la calor i evitar el sobreescalfament en condicions de gran intensitat, millorant així la seguretat. Especialment per als connectors que necessiten suportar corrents elevats, la mala conductivitat pot provocar augments ràpids de la temperatura al lloc de connexió, danyant potencialment el connector. El platejat pot ajudar a evitar aquests problemes, assegurant l'estabilitat i la seguretat del connector.
A més, el platejat millora significativament el rendiment de la soldadura dels terminals. Les propietats químiques de la plata permeten una millor unió amb la soldadura durant la soldadura, formant una junta forta i de baixa resistència. Això no només millora la qualitat de la soldadura, sinó que també millora l'estabilitat i la durabilitat de la junta de soldadura.
Sobre el cable de càrrega EV
El nucli de filferro de coure pur sense oxigen d'alta precisió té una resistència molt baixa, cosa que facilita el pas del corrent, redueix eficaçment les pèrdues de cable i millora l'eficiència de la transmissió d'energia.
El material de la funda del cable és respectuós amb el medi ambient i té una bona resistència al desgast, resistència a la intempèrie, resistència als UV i una bona resistència a la flama.
Sobre el connector de càrrega EV Vida útil del connector i del connector
La vida útil del connector i del connector es refereix al nombre de vegades que un connector pot suportar insercions i extraccions repetides durant l'ús real. Està directament relacionat amb l'estabilitat i el rendiment del connector en ús a llarg termini. Si la vida útil del connector és curta, el connector pot experimentar un mal contacte, soltesa o fins i tot danys després d'un ús repetit, afectant així el funcionament normal del dispositiu. Per contra, si la vida útil del connector és més llarga, indica que el connector té una millor resistència estructural i durabilitat, i pot mantenir un bon efecte de connexió en un ús freqüent. Tots els tipus de connectors de càrrega de Senku EV durant 10000+ temps de servei.
Procés d'inspecció de fàbrica per al connector de càrrega EV abans del lliurament
La nostra fàbrica implementa mesures de control de qualitat rigoroses per garantir que cada connector de càrrega de vehicles elèctrics compleix les expectatives dels clients.
Inspecció d'aparença
|
Elements |
Estàndard |
Resultat |
Màquina de prova/eines |
|
Impressió de contingut |
Dibuix/Petició del client |
D'acord |
Visual |
|
Color del cable d'alimentació |
DC+=Vermell ; DC-=Negre |
D'acord |
Visual |
|
Color del cable PE |
Verd+groc |
D'acord |
Visual |
|
Color del cable de senyal |
CP=Blanc |
D'acord |
Visual |
|
Color del cable PT1000 |
T1=Marró; T2=Gris; T3=Blau; T4=Lila |
D'acord |
Visual |

Prova de força de tracció
|
Elements |
Estàndard |
Resultat |
Màquina de prova/eines |
|
Força de tracció del cable de 70 mm² |
Major o igual a 2700N |
6506N |
Indicador de força |
|
Força de tracció del cable de 35 mm² |
Major o igual a 2200N |
3202N |
Indicador de força |
|
0Força de tracció del cable de 0,75 mm² |
Major o igual a 80N |
167N |
Indicador de força |

Prova d'augment de temperatura
|
Elements |
Estàndard |
Resultat |
Màquina de prova/eines |
|
Corrent nominal |
200A |
PASSA |
Màquina de prova d'augment de temperatura |
|
Pujada de la temperatura |
<50K |
<50K |
Màquina de prova d'augment de temperatura |

Prova de rendiment elèctric
|
Elements |
Estàndard |
Resultat |
Màquina de prova/eines |
|
Corrent nominal |
200A |
PASSA |
Tester integral |
|
Tensió nominal |
1000VDC |
PASSA |
|
|
Resistència d'aïllament |
>1000MΩ |
PASSA |
|
|
Impedància de contacte ce |
0.5mΩ |
PASSA |
|
|
Tensió de suport |
3000V |
PASSA |
|
|
Resistència RC |
1500Ω ± 1% |
PASSA |

Preguntes freqüents
P: Vull provar una mostra, quin és el MOQ?
P: Podeu posar la meva marca al connector de càrrega EV?
P: Necessito una longitud de cable de càrrega de 7M i 10M, està disponible?
P: Proveu tots els vostres productes abans del lliurament?
P: Quin és el temps de garantia del connector de càrrega EV?
P: Quin és el termini de lliurament del connector de càrrega EV?
P: Quins termes comercials proporcionen?
P: Com feu que el nostre negoci sigui una bona relació a llarg termini?
2. Posem esforços en cada procés i cada peça per a uns serveis segurs, fiables i satisfactoris.
3. Respectem tots els clients i estem disposats a escoltar les peticions de cada client i completar-les de manera eficient i precisa.
Com un dels fabricants i proveïdors de connectors de càrrega ev més professionals, comptem amb productes de qualitat i bon preu. Si us plau, tingueu la seguretat de comprar un connector de càrrega ev per vendre aquí a la nostra fàbrica.
