Endoll tipus 2 a adaptadors de càrrega GBT EV

Endoll tipus 2 a adaptadors de càrrega GBT EV

Aquest adaptador de càrrega GBT EV està dissenyat per utilitzar-se amb qualsevol estació de càrrega que tingui un cable fix de tipus 2. L'adaptador inclou una longitud de cable estàndard de 0,5 metres, però la longitud del cable es pot personalitzar per satisfer necessitats específiques.

Compatible amb la majoria de les estacions de càrrega públiques i domèstiques de nivell 2, aquest adaptador de tipus 2 a GBT us permet carregar el vostre vehicle elèctric a velocitats de fins a 22 kW, proporcionant una solució de càrrega fiable i eficient per al vostre cotxe elèctric GBT.

Per a quina situació són adequats aquests adaptadors de càrrega EV de tipus 2 a GBT?

En cas que vulguis carregar un vehicle GBT en un punt de càrrega amb un cable fix amb un endoll tipus 2.

Aquests adaptadors de càrrega EV de tipus 2 a GBT tenen dues cares: un costat és un endoll de tipus 2 connectat a l'estació de càrrega EV, un altre costat és un endoll GBT connectat al cotxe elèctric GBT.

Sobre GBT i TYPE2:

El connector IEC 62196 tipus 2 s'utilitza per carregar cotxes elèctrics, principalment a Europa. El connector és

de forma circular, amb la vora superior aplanada.

El connector IEC 62196 tipus 2, conegut comunament com a "Tipus 2" o pel nom "Mennekes" (des de l'empresa que el va crear), és un endoll estàndard de càrrega de vehicles elèctrics utilitzat principalment a Europa i moltes altres regions del món. Aquest connector es distingeix pel seu disseny circular amb una vora plana a la part superior i està pensat per carregar vehicles elèctrics amb corrent altern (AC), suportant energia tant monofàsica com trifàsica.

Dissenyat inicialment per carregar vehicles elèctrics amb potències que oscil·laven entre els 3 i els 50 kW, Tesla ha modificat l'endoll tipus 2 per permetre-li oferir fins a 150 kW amb corrent continu (DC). Aquesta versió inclou un mecanisme de bloqueig que assegura l'endoll durant la càrrega, evitant interrupcions o desconnexions accidentals.

Tot i que el connector tipus 2 s'utilitza principalment a Europa, també s'ha adoptat a països com Nova Zelanda. A la xarxa europea Supercharger de Tesla, aquest connector (fins a la versió 2) era capaç de lliurar 150 kW de potència de CC mitjançant dos pins específics. Tanmateix, a partir del 2019, Tesla ha fet la transició al connector CCS2 per al Model 3 i el Model Y a Europa amb la introducció del V3 Supercharger.

L'estàndard Guobiao GB/T 20234 per a la càrrega d'AC / DC a la Xina. I ara també és fàcil de trobar al

Mercat asiàtic, especialment els països propers a la Xina.

La Xina també utilitza el mateix connector físic per a la càrrega de CA, però hi ha diferències entre homes i dones entre el vehicle i l'EVSE, segons l'estàndard nacional GB/T 20234.2-2015. GB/T 20234-2 especifica un cable amb connectors mascle tipus 2 als dos extrems i una entrada femella al vehicle, a diferència de l'entrada mascle i femella a la resta del món, amb diferents senyals de control.

Els connectors tipus 2 i GBT (endoll i presa) són tots de 7 pins i tenen un aspecte similar, de manera que és possible que molts propietaris nous d'EV no puguin reconèixer GBT i Type2 correctes. Troba la diferència a les imatges següents:

Etiquetes populars: adaptadors de càrrega de tipus 2 a gbt ev, proveïdors d'adaptadors de càrrega de tipus 2 a gbt ev, fabricants, fàbrica