Amb la implementació contínua de diversos plans i polítiques relacionats amb el desenvolupament de la indústria del vehicle elèctric al" 13è Pla quinquennal", la brisa primaveral del desenvolupament de vehicles elèctrics orientada al mercat . No obstant això, en comparació amb els vehicles tradicionals de combustible, el procés de comercialització dels vehicles elèctrics s’està enfrontant actualment a alguns colls d’ampolla. Durant el" 13è Pla quinquennal" període, hauríem de confiar estretament en la tecnologia avançada per superar aquests colls d’ampolla. Entre ells, la bateria és un dels components bàsics clau dels vehicles elèctrics. Aprofitar la tecnologia avançada de les bateries de potència beneficiarà el desenvolupament saludable de la indústria del vehicle elèctric.
El cost dels vehicles elèctrics
El cost de la bateria i el sistema representen *** en el cost de tot el vehicle. Per tant, el cost del sistema de bateria de potència està directament relacionat amb el cost de tot el vehicle del vehicle elèctric. Doneu un ple joc als avantatges de la bateria i la tecnologia del sistema i coopereu amb el progrés tecnològic de tot el vehicle. Es pot aconseguir una reducció substancial del seu cost.
Les bateries d’energia determinen el seu cost en funció de la seva capacitat d’emmagatzemar energia elèctrica per unitat de pes. Durant el" dotzè pla quinquennal" període, vam assolir l’objectiu d’industrialització de *** Wh / kg de densitat d’energia i l’objectiu d’industrialització determinat durant el" el tretzè pla quinquennal" punt. És de 300 ~ 350Wh / kg. Aquest objectiu es pot assolir mitjançant la millora de materials i el progrés de la tecnologia de processos. Un cop assolit aquest objectiu, es pot reduir el cost de les bateries de potència en un 30% *** 50%, i al mateix temps mitjançant l'escala i l'estandardització. Al final del" tretzè pla quinquennal" ;, el cost global de les bateries potents es pot reduir en més del 50%.
A més, amb la millora contínua del pes lleuger i l’eficiència del sistema d’alimentació, els vehicles elèctrics de passatgers poden assolir un consum d’energia integral inferior a 10 kWh per cada 100 quilòmetres. Combinant els requisits reals, els vehicles elèctrics principals s’equiparan amb 30 kWh *** 40 kWh en el futur. El sistema de bateria pot satisfer les necessitats de la majoria d’usuaris privats (una càrrega completa pot aconseguir un viatge de més de 300 quilòmetres). Amb aquesta configuració i cost, el cost integral dels vehicles elèctrics tindrà la capacitat de competir amb els vehicles de combustible tradicionals i, finalment, realitzarà el desenvolupament orientat al mercat de vehicles elèctrics sense subvencions.
Els cotxes elèctrics són el problema més convenient
En comparació amb els vehicles tradicionals de combustible, la sensació general actual dels vehicles elèctrics no és prou convenient en el procés de conduir. Un és el problema de l’ansietat per quilometratge i l’altre és la comoditat de la càrrega (temps de càrrega llarg i punts de càrrega insuficients). Una gran part de l’ansietat pel quilometratge també prové de la manca de comoditat de càrrega, que afecta el desenvolupament dels vehicles elèctrics. Per tant, com trencar tècnicament aquest coll d’ampolla serà un factor clau.
Una manera és desenvolupar tecnologia de càrrega ràpida per a bateries i sistemes de potència. Actualment, la major part del temps de càrrega del sistema de bateria és de fins a diverses hores (càrrega lenta), cosa que augmenta les molèsties dels vehicles elèctrics i redueix l’abast dels vehicles elèctrics. El desenvolupament de la tecnologia de càrrega ràpida de les bateries de potència reduirà el temps de càrrega de les bateries i sistemes de potència a menys de 15 minuts, cosa que millorarà considerablement la comoditat i la màxima eficiència dels vehicles elèctrics i el disseny de sistemes i bateries de potència avançats pot aconseguir-ho. . Una capacitat de càrrega ràpida.
Un altre mètode és utilitzar estacions de càrrega ràpida centralitzades i especialitzades. El temps de càrrega dels vehicles elèctrics és llarg i la càrrega a llarg termini en diferents condicions ambientals i la manca de control també comporta majors riscos de seguretat. Per tant, combinat amb el sistema de bateria de càrrega ràpida, la subministració d’estacions de servei de càrrega intel·ligent i centralitzada d’alta potència esdevindrà inevitable. Un disseny raonable de les estacions de recàrrega millorarà considerablement la comoditat dels vehicles elèctrics i millorarà la taxa de beneficis dels equips de recàrrega.
Aquest tipus d’estació de càrrega intel·ligent es pot considerar com una part d’una petita microxarxa intel·ligent, inclosos els equips de càrrega + xarxa convencional + emmagatzematge d’energia + fotovoltaica, segons les condicions específiques de diferents regions, els components del sistema anteriors es poden optimitzar i combinar per adaptar-se a aplicacions específiques ** *. Quan un lloc de recàrrega tan professional sigui raonable, els vehicles elèctrics seran tan convenients com els vehicles de combustible tradicionals i el cost del pagament serà molt inferior als vehicles de combustible tradicionals.
Els vehicles elèctrics aprofiten al màxim els problemes de fiabilitat i seguretat
En l'actualitat, la indústria de les bateries d'energia s'esforça per desenvolupar bateries i productes del sistema amb alta densitat d'energia, alta fiabilitat i seguretat. Això ha establert una base sòlida per a la seguretat i fiabilitat a llarg termini dels vehicles elèctrics. No obstant això, l'ús de vehicles elèctrics ** Especialment la gestió de la càrrega també és un vincle important per garantir la seguretat i la fiabilitat del sistema de bateria.
Segons la pràctica habitual actual, tot i que el control remot de dades, el manteniment regular, el control de càrrega i els serveis de seguretat ofereixen una millor garantia de seguretat i fiabilitat dels vehicles elèctrics, tots són" passius" ;. Només quan es produeixen problemes es poden descobrir i tractar a temps.
De fet, podem ser més" actius" ;: quan es construeixen estacions de càrrega ràpida i d’alta potència, actualitzeu el carregador a un dispositiu amb la capacitat de detectar el sistema de bateria. D’aquesta manera, la bateria i el sistema es comproven i es diagnostiquen mentre es carrega, per assegurar-se que la bateria i el sistema del vehicle elèctric es posen en funcionament en un estat saludable i es poden descobrir activament els possibles problemes per endavant, per tal de realitzeu el manteniment, la reparació o el manteniment necessaris per garantir que la bateria i el sistema s’utilitzen de manera segura i fiable durant el cicle de vida.
A més, l’equip de càrrega ràpida centralitzat té una major fiabilitat, precisió i condicions de control de càrrega, cosa que pot evitar que la bateria i el sistema s’utilitzin excessivament durant el procés de càrrega.
Mitjançant el sistema de big data de producció, supervisió, càrrega i proves, és possible resumir i analitzar amb precisió i comoditat l’ús i l’estat de salut de la bateria de potència, mantenir, millorar i actualitzar activament i millorar considerablement l’ús de vehicles elèctrics. * Fiabilitat i seguretat, per evitar seguretat i fiabilitat a causa d'un manteniment prematur, millora o abús excessiu.
En resum, podem utilitzar tecnologia avançada de bateria de liti i serveis professionals de càrrega i proves per aconseguir el màxim nivell de cost, comoditat, fiabilitat, seguretat i compatibilitat amb el medi ambient dels vehicles elèctrics per millorar la competència amb els vehicles de combustible tradicionals. Promoure el desenvolupament saludable de la comercialització de vehicles elèctrics.