Una estació de recàrrega de vehicles elèctrics és un lloc per carregar vehicles elèctrics. Amb la popularització dels vehicles elèctrics, les estacions de recàrrega de vehicles elèctrics segurament es convertiran en el focus del desenvolupament de la indústria de l’automòbil i de la indústria energètica. Les estacions de recàrrega de vehicles elèctrics poden resoldre millor el problema de la càrrega ràpida i estalviar energia i reduir les emissions.
El desenvolupament d’estacions de recàrrega de vehicles elèctrics a la Xina és inevitable i aprofitar l’oportunitat també és la manera de guanyar les empreses. De moment, tot i que el país ha defensat enèrgicament i diverses empreses estan disposades a mudar-se, no és fàcil que els vehicles elèctrics puguin entrar a la llar de gent normal en un curt període de temps. Les polítiques nacionals poden proporcionar (compensació per la compra de vehicles, viatges per carretera, etc.), mentre que les xarxes d’estacions de recàrrega de vehicles elèctrics no es poden construir en un curt període de temps. El motiu principal és que la càrrega ràpida de vehicles elèctrics requereix una potència i electricitat instantànies, que no poden satisfer les xarxes elèctriques convencionals. Cal crear una xarxa de càrrega dedicada. Això implica la transformació de tota la xarxa estatal. La transformació de la xarxa estatal no és una qüestió trivial i costa molts diners. Des de la discussió, l'establiment del projecte fins a la formació de xarxes, no es pot aconseguir d'un dia per l'altre.
La solució que pot resoldre millor el problema de la càrrega ràpida és canviar l’estació, mitjançant el mètode de substituir la bateria del cotxe per substituir el llarg procés de càrrega. Un cotxe ha d’estar equipat amb dues bateries. Quan s'esgota una bateria, canviarà automàticament a l'altra. En aquest moment, podeu anar a l'estació d'intercanvi per substituir la bateria usada i instal·lar una bateria completament carregada. Les bateries substituïdes es carreguen i mantenen uniformement a la central, sempre que la central de càrrega tingui un nombre considerable de bateries de recanvi. L'avantatge d'aquest mètode és que és ràpid i que l'usuari pot sortir a la carretera després de canviar la bateria, que és més ràpid que repostar. Amb aquest mètode juntament amb mètodes auxiliars com ara piles de càrrega d’estacionaments, crec que la popularitat dels vehicles elèctrics és a la volta de la cantonada.
La construcció de l’estació de distribució està dissenyada amb 2 entrades de cable de 10 KV (amb cables de 3 * 70 mm), 2 transformadors de 500 KVA i 24 sortides de 380 V. Dues d'elles són preses dedicades per a la càrrega ràpida (amb cable de 4 * 120 mm, 50 m de llarg, 4 bucles), dues per a càrrega mecànica o preses de recanvi, i la resta són preses de càrrega normals (amb cable de 4 * 70 mm, 50 m de llarg, 20 bucles)
b pla:
Dissenyeu 2 cables de 10 KV (amb cables de 3 * 70 mm), configureu 2 transformadors de caixa d'usuari de 500 KVA, cada transformador de caixa està equipat amb 4 sortides de 380 V (amb cables de 4 * 240 mm, 20 m de llarg, 8 bucles), cada sortida està configurada amb un A La caixa de derivació de cable de 4 circuits subministra energia a l'armari de càrrega (amb un cable de 4 * 70 mm, 50 m de llarg, 24 circuits).
càrrega ràpida
① L’escala d’una estació de càrrega ràpida típica
Segons les dades sobre la càrrega ràpida de vehicles elèctrics, generalment es configura una estació de càrrega per carregar vuit vehicles elèctrics alhora.
② Configuració típica de la font d'alimentació de l'estació de càrrega
un pla, disseny de la construcció de l’estació de distribució: 2 entrades de cables de 10KV (amb cables de 3 * 70mm), 2 transformadors de 500KVA, 10 sortides de 380V (amb cables de 4 * 120mm, 50M de llarg, 10 circuits).
b. Dissenyeu 2 cables de 10KV (amb cables de 3 * 70mm), configureu 2 transformadors de caixa d’usuari de 500KVA, cada transformador de caixa amb 4 sortides de 380V, per a estacions de càrrega (amb cables de 4 * 120mm, 50M de llarg, 8 circuits)