En l'àmbit dels futurs vehicles comercials elèctrics, un terme destaca de manera destacada: "Càrrega de megawatts". La càrrega de megawatts representa un nivell de potència de càrrega que arriba als megawatts, conegut com a sistema de càrrega de megawatts (MCS). Els camions elèctrics destacats com el Mercedes eActros LongHaul, el MAN eTruck i el Tesla Semi estan equipats amb aquest sistema. En aquest article, aprofundim en el sistema de càrrega MCS Megawatt per dissipar qualsevol incertesa.
Què és el sistema de càrrega MCS Megawatt?
El sistema de càrrega MCS Megawatt no es tracta només d'aconseguir una potència de càrrega a nivell de megawatts; és un sistema estandarditzat impulsat per l'aliança CharIN. Integrada per empreses com Daimler, Volkswagen, Porsche i associacions del sector com TUV, l'aliança CharIN va dissenyar el sistema de càrrega comú CCS Combo àmpliament utilitzat a Europa.
Iniciant el projecte HPCCV el 2018, l'aliança tenia com a objectiu establir un nou estàndard per a la càrrega d'alta potència en vehicles comercials. Empreses com Tesla i ABB van presentar dissenys per al sistema de càrrega de nova generació i, al maig de 2019, l'aliança va finalitzar el disseny preliminar, evolucionant cap al sistema de càrrega MCS Megawatt que veiem avui.
Per què es necessita el sistema de càrrega MCS Megawatt?
Dissenyat principalment per a la indústria de vehicles comercials, el sistema de càrrega MCS Megawatt aborda els reptes únics dels vehicles comercials pesats i de llarg recorregut. Aquests vehicles requereixen bateries més grans per a un abast estès, contribuint a un major peso mort i a reduir la capacitat de càrrega útil. MCS redueix el temps de càrrega, assegurant un impacte mínim en les operacions de transport.
A més, la càrrega dels vehicles comercials és sovint aleatòria, depenent de la ruta i dels temps de descans del conductor. La càrrega de vehicles elèctrics més ràpid i còmode és crucial per als vehicles comercials, fent de MCS una solució ideal.
Com és el sistema de càrrega MCS Megawatt?
L'estació de recàrrega del sistema de recàrrega MCS Megawatt s'assembla a les estacions de càrrega habituals de vehicles elèctrics, però la presa de càrrega s'ha actualitzat. La versió V3.2 presenta una forma triangular amb set pins, classificats en grups vermells, blancs i verds, que serveixen com a alimentació de corrent continu primària, comunicació/detecció i pins de terra del vehicle, respectivament. El disseny s'alinea amb la recomanació de CharIN de col·locar la interfície del vehicle al costat esquerre.
Donada la gran potència del sistema MCS, s'han engrossit els cables i s'ha incorporat un robust sistema de refrigeració per aigua. Les futures iteracions poden incloure fins i tot sistemes d'acoblament automàtics que utilitzen robots per a la inserció i l'eliminació d'endolls.
Potència màxima del sistema de càrrega MCS Megawatt
Segons els documents de disseny, el sistema de càrrega de megawatts MCS pot assolir una tensió màxima de 1250 V i un corrent màxim de 3000 A, donant lloc a una potència de 3,75 megawatts. Tanmateix, els sistemes MCS actuals solen arribar a 1 megawatt, amb els 3,75 megawatts complets que requereixen una infraestructura i refrigeració millorades.
Tenint en compte la normativa de la UE, els conductors de camions han de descansar 45 minuts cada 6 hores. MCS permet la càrrega de vehicles elèctrics de més de 400 quilòmetres d'autonomia dins d'aquesta interrupció, minimitzant el temps d'inactivitat.
Adopció global del sistema de càrrega MCS Megawatt
S'han establert estacions de recàrrega de vehicles elèctrics de demostració per al sistema MCS als EUA, Alemanya i altres regions. Daimler, TRATON i Volvo Trucks van formar una empresa conjunta que va invertir 5.000 milions d'euros en una xarxa de càrrega. El suport del govern a Alemanya, Suècia i altres països també reforça el desenvolupament de la xarxa de càrrega de vehicles elèctrics. Tanmateix, l'elevat cost dels equips i els estrictes requisits de la xarxa de transmissió presenten reptes per a l'adopció generalitzada de MCS.
El sistema de càrrega MCS Megawatt no es limita als vehicles comercials; les seves aplicacions s'estenen al sector marítim i aeronàutic, propulsant avions i vaixells elèctrics. L'avió elèctric de Lilium GmbH, equipat amb una bateria de 900 kWh, n'és un exemple.
Conclusió
Com que els camions elèctrics comercials de llarg recorregut de diversos fabricants europeus adopten cada cop més el sistema de càrrega MCS Megawatt, és evident que aquest sistema representa una tendència de desenvolupament important per al futur. Tot i que MCS continua evolucionant ràpidament, el seu impacte va més enllà del sector dels vehicles comercials, posant les bases per a una era transformadora en el transport elèctric.