Avanç de la tecnologia de bateries elèctriques: revisió dels avenços de les empreses xineses el 2021
En el ràpid creixement de la producció i les vendes de nous vehicles energètics a la Xina, els fabricants de bateries i els nous fabricants de vehicles energètics presten més atenció a la qualitat de les bateries elèctriques, perquè tots saben que els components bàsics són crucials per guanyar una major quota de mercat. Per això, aposten per innovar la tecnologia de bateries des de molts aspectes, com la química, el sistema de gestió de bateries, la densitat d'energia i els materials d'elèctrodes.
Val la pena assenyalar que algunes empreses aposten per la innovació en tecnologia de bateries per al desenvolupament sostenible, ja que estan tractant de trobar alternatives adequades per evitar l'escassetat de recursos de liti en el futur.
Repassem les tecnologies innovadores i els avenços de les bateries d'energia automobilística de la Xina el 2021.
CATL llança una bateria de sodi de primera generació
CATL va llançar la primera bateria d'ions de sodi de la companyia el 29 de juliol de 2021. La companyia va revelar a finals de 2021 que havia començat el desplegament de la industrialització de bateries d'ions de sodi, i s'espera que la cadena industrial pertinent prengui forma bàsicament el 2023.
El sodi és similar al liti a la natura i també es pot utilitzar com a portador de càrrega entre l'ànode i el càtode de la bateria. No obstant això, en comparació amb l'ió liti, l'ió sòdic té un volum més gran i requisits més alts per a l'estabilitat estructural i les propietats dinàmiques dels materials, el que condueix al coll d'ampolla de la industrialització de la bateria d'ions de sodi.
A través d'anys de recerca i desenvolupament, CATL ha desenvolupat materials d'elèctrode adequats per resoldre els problemes anteriors. Pel que fa als materials de càtode, la companyia va dir que havia adoptat materials blancs prussians i redissenyat la seva estructura corporal reordenant electrons, per tal de resoldre el problema de l'atenuació ràpida de la capacitat després de la circulació material. Pel que fa al material d'ànode, CATL ha desenvolupat un material de carboni dur amb una estructura porosa única, que pot realitzar emmagatzematge a gran escala i ràpid moviment d'ions de sodi, i té un excel·lent rendiment ciclista.
La bateria d'ions de sodi de primera generació de CATL; Font de la imatge: CATL
Pel que fa a la innovació del sistema de bateries, CATL ha desenvolupat la solució "ab", que barreja bateries d'ions de sodi i bateries d'ions de liti en una certa proporció, i les integra en un sistema de gestió de bateries. El propòsit és utilitzar els avantatges d'aquests dos productes químics per combinar l'excel·lent rendiment a baixa temperatura de l'ió sòdic amb la major densitat d'energia de la bateria d'ions de liti.
CALB llança la tecnologia One-Stop Bettery
CALB, l'abreviatura de China Lithium Battery Technology Co, Ltd, va anunciar el llançament de tecnologia d'una sola parada al setembre de l'any passat, que té com a objectiu millorar significativament l'eficiència de producció de les bateries elèctriques.
El concepte de "millor" prové de "millor" i "bateria", que significa "fer millors i millors bateries".
Xie Qiu, director general del negoci de vehicles de passatgers CALB, va dir que sobre la base dels requisits de disseny i fabricació de productes amb alta integració i minimalisme, així com els requisits per a una energia específica alta, alta seguretat i baix cost, la companyia va presentar el concepte "finestreta única".
En explorar i aplicar el concepte "una sola parada", es millorarà considerablement l'eficiència d'integració i fabricació de bateries, ja que s'eliminaran molts colls d'ampolla físics existents sobre el procés de sèrie i la composició de l'estructura. Xie Qiu va dir que, a més, sota la guia del concepte tècnic, el producte tindrà una estructura més senzilla i menys components, per tal de millorar significativament la fiabilitat i l'eficiència de fabricació del producte.
El producte adopta una tecnologia "una parada millor" i suporta un quilometratge de tota la vida de 700 quilòmetres i un quilometratge ternari de 1000 quilòmetres. Està previst que es llancés el juny del 2022.
Goal high tech ha fet avenços en la densitat d'energia de la bateria i la investigació i desenvolupament de bateries semisòlides
El 2021, Gotion High-Tech va fabricar amb èxit bateries ternàries de liti amb una densitat d'energia de fins a 300 WH / kg i instal·lades en tot el vehicle, va dir Cai Yi de l'Institut d'Investigació d'Enginyeria de la companyia a mitjans de l'any passat.
Cai també va revelar que go high tech ha fet un gran avanç en el desenvolupament de la bateria de fosfat de ferro de liti de 230wh / kg i la bateria semisòlida de 110ah.
Svolt utilitza la bateria lliure de cobalt en mode de producció per desenvolupar la bateria LFP de fulla curta de segona generació
Svolt, el fabricant de bateries elèctriques de Great Wall Motors (GWM), va anunciar el juliol passat que havia començat la producció en massa de la seva nova bateria patentada de manganès de níquel (nmx) en una fàbrica al districte de Jintan, Changzhou.
Aquesta fita va fer que la primera companyia de bateries elèctriques del món fes realitat la producció massiva de bateries lliures de cobalt.
Segons SVOLT, les bateries nmx anteriors utilitzen materials de càtode nmx (75% níquel i 25% manganès) desenvolupats internament per la companyia. La producció a gran escala de materials de càtode està en funcionament des d'abril de 2021.
Segons la companyia, a causa de l'eliminació del cobalt de metalls pesants i la reducció del contingut de níquel, la bateria nmx lliure de cobalt de Swart no només és més sostenible, sinó també aproximadament un 5% més barata que les bateries NCM tradicionals.
Great Wall Motors llança la bateria "Dayu" per millorar la seguretat de la bateria
A finals de juny de 2021, en el vuitè festival de ciència i tecnologia GWM, els fabricants d'automòbils van llançar la propera generació de bateries elèctriques, anomenades "Dayu" (o "Dayu"), les patents tècniques de les quals s'han obert a tota la indústria de l'automòbil de forma gratuïta.
GWM mostra l'estructura tècnica de la bateria "Daewoo"; Font de la imatge: GWM
La nova tecnologia de bateries va rebre el nom d'un rei llegendari que va ser famós per domesticar antigues inundacions prehistòriques a la Xina.
Per tal d'evitar incendis o explosions, els fabricants d'automòbils i les bateries solen centrar-se en aïllar les bateries problemàtics de les bateries adjacents. El director de disseny de bateries de GWM, Cao Yongqiang, va dir en un esdeveniment per mostrar el principi de funcionament de la bateria de Daewoo el setembre passat que els enginyers de GWM han trobat un nou mètode per fer que la calor de la bateria defectuosa deixi el paquet de bateries tan aviat com sigui possible, per tal d'evitar la temperatura extrema i prevenir conseqüències catastròfiques.
GWM va revelar que a partir de 2022, instal·larà bateries utilitzant la tecnologia Daewoo en els seus vehicles.
GAC AION llança la tecnologia de bateries "revista", la tecnologia de bateries d'ultra alta velocitat i la tecnologia d'ànode de silici d'esponja
GAC AION, una filial especial del grup GAC per a nous vehicles energètics, va llançar una sèrie de tecnologies d'innovació de bateries l'any passat, inclosa la tecnologia de seguretat del sistema de bateries "revista" (d'ara endavant, "bateria de revistes"), tecnologia de bateries d'ultra alta velocitat i bateria d'ànode de silici esponja.
Tecnologia de bateries de revista; Font de la imatge: GAC AION
La bateria de la revista està dissenyada per millorar la seguretat de la bateria d'energia en virtut de quatre tecnologies bàsiques, és a dir, les cel·les de la bateria capaces d'ultra alta resistència a la calor i l'estabilitat, la cabina de seguretat de la bateria amb un gran rendiment d'aïllament tèrmic, el sistema de refrigeració ultraràpida, així com el sistema de gestió de bateries de cinquena generació capaç de controlar les 24 hores del dia. Gràcies a aquestes tecnologies, la bateria serà tan segura com col·locar-la en una cabina de seguretat amb forma de revista.
Lloc web original de notícies:
Etiquetes: #bateria#Liti#nous vehicles energètics#càrrega