TemperaturaSensor (PT1000 o NTC)de connectors de càrrega de vehicles elèctrics

----MAQUINÀRIA SENKU

Per què es necessiten sensors de temperatura als connectors de càrrega de vehicles elèctrics?

Per mitigar el risc de sobreescalfament durant la càrrega del vehicle elèctric (EV), és crucial controlar la temperatura dels connectors de càrrega del vehicle elèctric (com ara endolls o endolls) en temps real, especialment en sistemes de corrent d'alta sortida (normalment superior o igual a 60A). Quan la temperatura d'un connector EV supera un determinat llindar, el sistema de càrrega reduirà la potència de sortida o tancarà completament el procés de càrrega. Tant l'estació de recàrrega de vehicles elèctrics com el vehicle elèctric estan equipats amb aquests sistemes de detecció de temperatura.

Per exemple, un diagrama de cablejat d'endoll CCS2 EV de 250 A pot semblar així:

Al diagrama, podeu veure que els contactes d'alimentació de l'endoll CCS2 (DC+ i DC-) estan supervisats per sensors de temperatura PT1000. Cada sensor PT1000 té dos cables, etiquetats com a T1, T2, T3 i T4:

· T1 i T2 controlen el contacte d'alimentació DC+ del connector CCS2.

· T3 i T4 controlen el contacte d'alimentació CC del connector CCS2.

Principi de funcionament del sensor PT1000

La resistència d'un sensor PT1000 canvia amb la temperatura. A mesura que augmenta la temperatura, el valor de resistència del PT1000 també augmenta. Aquesta relació proporcional entre resistència i temperatura es pot utilitzar per controlar i controlar el procés de càrrega.

El valor de la resistència del sensor s'envia al sistema de l'estació de càrrega. Quan la temperatura és massa alta, el sistema respon amb un senyal NC (normalment tancat) o NO (normalment obert), segons la configuració. Per exemple:

Quan la temperatura és de 0 graus, el valor de la resistència PT 1000 és 1000Ω:

Si estableix el valor de la resistència a un màxim de 1000Ω, si és inferior a 1000Ω, el senyal és NO i quan el valor de la resistència és superior a 1000Ω, el sistema obtindrà un senyal NC.

Per contra, si s'estableix el valor de la resistència a un màxim de 1000Ω, si per sota de 1000Ω, el senyal és NC, i quan el valor de la resistència és superior a 1000Ω, el sistema obtindrà un senyal NO.

A 0 graus , la resistència PT1000 és de 1000Ω.

Si el sistema està configurat per tractar valors de resistència per sota de 1000Ω com NO i per sobre de 1000Ω com NC, el sistema respondrà en conseqüència quan la temperatura augmenti i la resistència superi els 1000Ω.

Per contra, si el sistema tracta els valors inferiors a 1000Ω com a NC i superiors a 1000Ω com a NO, els senyals s'invertiran.

Trobeu més connectors de càrrega de vehicles elèctrics diferents aquí!

Nota:

· Els valors anteriors són il·lustratius i es poden ajustar segons els requisits del sistema.

· Podeu establir el valor màxim de resistència segons les vostres necessitats específiques i el disseny del sistema.

Etiquetes: #pt1000 #ev connector de càrrega #ccs connector