Sempre que sorgeix el tema dels futurs vehicles comercials elèctrics purs, sempre hi ha un terme que no es pot evitar, que és "càrrega de megawatts".Càrrega de megawattssignifica que la potència de càrrega del vehicle pot arribar al nivell de megawatts. El seu nom complet ésSistema de càrrega de megawatts, abreujat comMCS. Els futurs camions elèctrics purs com ara el Mercedes-Benz eActros LongHaul, el MAN eTruck i fins i tot el Tesla Semi estan equipats amb aquest sistema.
Què és el sistema de càrrega MCS Megawatt?
En primer lloc, elSistema de càrrega de megawatts MCSés un estàndard de la indústria unificat. No és que qualsevol sistema de càrrega amb una potència de càrrega que arribi al nivell de megawatts es pugui anomenar sistema de càrrega de megawatts MCS. El disseny del sistema de càrrega de megawatts MCS està promogut per CharIN Alliance, que està formada per empreses d'automòbils com Daimler, Volkswagen, Porsche i associacions del sector com TUV. El sistema de càrrega combinat CCS que es veu comú a Europa va ser dissenyat per aquesta aliança. El 2018, l'aliança va formular un nou pla anomenat HPCCV, amb l'objectiu d'establir un nou estàndard-per potenciar la càrrega dels futurs vehicles comercials.
Cinc empreses, incloses Tesla i ABB, van presentar el disseny d'una nova generació de sistemes de càrrega a l'aliança.
Finalment, l'aliança va determinar el disseny preliminar el maig de 2019. Durant el procés de disseny posterior, aquest disseny va evolucionar i es va desenvolupar gradualment i es va convertir gradualment en l'actual sistema de càrrega de megawatts MCS.
Per què es necessita el sistema de càrrega MCS Megawatt?
ElSistema de càrrega de megawatts MCSestà formulat principalment per a la indústria de vehicles comercials, i està estretament relacionat amb la particularitat de la pròpia indústria de vehicles comercials.
En primer lloc, els vehicles comercials són pesats i sovint necessiten recórrer llargues distàncies. Per tal d'assegurar l'autonomia de creuer, el vehicle ha d'estar equipat amb una bateria més gran, que aporta un pes extremadament elevat a la carrosseria del vehicle. Això redueix el pes de càrrega dels vehicles comercials i afecta el benefici. En les condicions tècniques actuals, si es vol reduir el pes de la bateria, s'ha de reduir la capacitat de la bateria i l'autonomia de creuer perduda s'ha de compensar amb una càrrega més freqüent. ElSistema de càrrega de megawatts MCSpot escurçar el temps de càrrega i evitar afectar el transport del vehicle.
A més, l'aleatorietat de la càrrega de vehicles comercials és relativament alta. La ubicació de càrrega depèn de la ruta de transport i el temps de càrrega depèn del temps de descans del conductor. La càrrega en si no hauria d'afectar la ruta de transport. Per tant, la càrrega més ràpida i còmoda s'ha convertit en l'opció preferida per als vehicles comercials, i el sistema de càrrega de megawatts MCS només pot satisfer aquesta demanda.
Com és el sistema de càrrega MCS Megawatt?
Les estacions de recàrrega delSistema de càrrega de megawatts MCSsembla similar a les estacions de recàrrega habituals, però les preses de recàrrega s'han actualitzat.
Actualment, la presa de càrrega del sistema de càrrega de megawatts MCS s'ha iterat a la versió V3.2. La seva closca té bàsicament la forma d'un triangle invertit i conté 7 agulles a l'interior. Aquests 7 pins es divideixen en tres grups:
Grup vermell: els 2 pins més grans es troben a la part superior de l'endoll. Són els pins principals de la font d'alimentació de CC, que carreguen la bateria d'alimentació del vehicle.
Grup blanc: els 4 agulles petites del centre es divideixen en 3 grups. Són pins de comunicació/detecció, responsables d'operacions com la confirmació de la connexió de control i la confirmació de la connexió de càrrega.
Grup verd: 1 pin gran es troba a la part inferior de l'endoll, que és el pin de connexió a terra de la carrosseria del vehicle.
Segons els requisits del document de l'Aliança CharIN, la interfície de la carrosseria del vehicle del sistema de càrrega de megawatts MCS s'hauria d'instal·lar, en principi, al costat esquerre del vehicle (és a dir, al costat del conductor) i el disseny de l'estació de càrrega es basarà en aquest requisit.
A més, el sistema de càrrega de megawatts MCS també integrarà sistemes com el sistema d'Internet de vehicles i la font d'alimentació de baixa-tensió. Com que la potència de càrrega del sistema de càrrega de megawatts MCS és extremadament alta, l'àrea de la-secció transversal del cable s'ha engrossit. A més, el cable estarà equipat amb un sistema de refrigeració d'aigua més potent, que augmentarà el pes del cable. Serà força laboriós per al conductor carregar-se cada cop. Els documents tècnics de CharIN també ho tenen en compte. Van esmentar que el futur sistema de càrrega de megawatts MCS pot integrar un sistema d'acoblament automàtic i es pot utilitzar un robot per inserir i treure la pistola de càrrega.
Estem aquí per ajudar!
Des dels nostres inicis, prioritzar les relacions amb els clients ha estat fonamental per al nostre enfocament empresarial-ja sigui en vendes, servei al client o assistència tècnica.
Cable de càrrega EV del sistema de càrrega de megawatts (MCS).
Sistema de càrrega de megawatts (MCS) Port d'entrada de càrrega EV
Quina és la potència màxima del sistema de càrrega MCS Megawatt?
Segons els documents de disseny, podem veure que la tensió màxima de laSistema de càrrega de megawatts MCSpot arribar a 1250 V i el corrent màxim pot arribar als 3000 A. Calculant-ho, la potència és de 3,75 megawatts. Tanmateix, actualment, el sistema de càrrega de megawatts només pot arribar a 1 megawatt. La "versió completa" de 3,75 megawatts requereix una infraestructura més sòlida, una millor refrigeració del cable, etc., amb requisits més alts.
Segons la legislació de la UE, els conductors de camions han de descansar durant 45 minuts cada 6 hores de conducció. Durant aquest període de descans de 45 minuts, el camió ha de carregar el màxim d'electricitat per cobrir les necessitats de conducció durant les sis hores següents.
L'addició del sistema de càrrega de megawatts pot permetre que el camió reompli un rang de creuer de més de 400 quilòmetres en 45 minuts, reduint així el temps d'inactivitat per a la càrrega.
El procés de promoció de laSistema de càrrega MCS MegawattFins ara, s'han establert estacions de càrrega de demostració del sistema de càrrega MCS als Estats Units, Alemanya i altres llocs. Bàsicament adopten el disseny de separar el transformador i els dispositius d'alimentació, amb una capacitat típica de 3,75 megavolt-amperes, que és comparable a la d'una central elèctrica. Daimler Trucks, TRATON i Volvo Trucks van establir conjuntament una nova empresa conjunta el 2021 i van invertir 5.000 milions d'euros en la construcció d'una xarxa de càrrega.
A més, els governs d'Alemanya, Suècia i altres països també han recolzat fermament la construcció de la xarxa de càrrega. No obstant això, a causa de l'elevat preu dels equips necessaris per a l'estació de recàrrega i dels requisits extremadament elevats per a la xarxa de transmissió d'energia, encara es necessita més impuls per a la promoció del sistema de càrrega de megawatts MCS.
La indústria de vehicles comercials no només utilitzarà el sistema de càrrega de megawatts MCS, sinó que aquest sistema també es pot estendre als camps marítim i aeri per conduir avions elèctrics i vaixells elèctrics. L'empresa alemanya Lilium GmbH ha llançat un avió elèctric anomenat Lilium Jets, que està equipat amb una bateria de 900-quilowatts i s'utilitza juntament amb el sistema de càrrega de megawatts MCS.
Actualment, el sistema de càrrega de megawatts MCS encara s'està desenvolupant i millorant ràpidament. Els camions pesats-de llarg recorregut elèctrics purs de diverses empreses de camions europees estan equipats bàsicament amb el sistema de càrrega de megawatts MCS, i no és exagerat dir que és una tendència de desenvolupament important en el futur.
Etiquetes populars: #MCS #Sistema de càrrega de megawatts #Càrrega de megawattsg #Sistema de càrrega de megawatts MCS