Infraestructura de càrrega elèctrica de 120kW 160kW 180kW

1) augment del potencial d’ingressos
Ultra - La càrrega ràpida presenta una oportunitat per a l'operador de punts de càrrega (CPO) per comandar els preus de la prima a causa del seu atractiu entre els usuaris de vehicles elèctrics (EV). Les estacions High - Estacions de càrrega de potència (HPC) poden aconseguir nivells de rendiment de dues a tres vegades més grans que els carregadors ràpids convencionals. Aquest augment de l'eficiència pot comportar ingressos significativament més elevats durant els períodes de demanda màxima.

2) Reducció de la durada de la càrrega
HPCInfraestructura de càrrega de vehicles elèctricsReduïu dràsticament el temps necessari per a la recàrrega en comparació amb els carregadors de CA tradicionals. En condicions ideals, els conductors poden recarregar els seus EV en un mínim de 15 minuts, permetent -los gaudir convenientment de les comoditats properes, com agafar un cafè o un àpat lleuger, mentre esperen.

3) taxes d’ús millorades
Amb els temps de càrrega reduïts, més vehicles poden utilitzar un sol carregador. Per exemple, mentre que un carregador de CA estàndard pot requerir fins a vuit hores per a una sessió completa, un HPCInfraestructura de càrrega de vehicles elèctricsPot acollir aproximadament 16 sessions de càrrega en el mateix període de temps.

Les ubicacions clau inclouen centres de transport i llocs de transport ocupats al llarg de les carreteres. Instal·lació de HPCInfraestructures de càrrega de vehicles elèctricsEn aquestes zones és crucial per alleujar l’ansietat de l’abast que sovint afecta els conductors que consideren un canvi dels vehicles de motor de combustió interna (ICE) a vehicles elèctrics (EV).

Les benzineres també s’adapten per servir al mercat emergent de conductors d’EV, permetent -los carregar tan fàcilment com atorgaran un vehicle tradicional.

Les cadenes al detall poden atraure nous clients proporcionant opcions de càrrega a les seves ubicacions. A més, els operadors de flotes poden aprofitar les estacions HPC per oferir als seus conductors de vehicles elèctrics solucions de càrrega ràpides i convenients.

A Europa, la venda de nous vehicles de combustió interna (ICE) estarà prohibida el 2035. Malgrat que aquest termini es troba a uns 13 anys, molts consumidors ja opten per vehicles elèctrics (EV) sobre els ICE. Segons EY, el 52% dels compradors de vehicles potencials s’inclinen cap a EV o híbrids.

L’expansió del mercat de l’EV s’està produint més ràpidament del que s’esperava.

Per recolzar eficaçment aquest augment de les vendes de EV, és fonamental la infraestructura de càrrega robusta. La capacitat de cobrar convenientment és clau per facilitar l’adopció generalitzada de vehicles elèctrics.

Tot i que l’ansietat de l’abast continua sent una preocupació important per als consumidors que consideren un EV, aquesta por és en gran mesura infundada.

Les regulacions actuals de la UE recomanen un màxim de 10 EV per punt de càrrega pública (PCP) per assegurar un accés adequat a la càrrega. Actualment, la proporció és d’uns 7,5. Cap al 2030, això podria augmentar fins a gairebé 14 eV per estació de recàrrega.